1. 手表秒針不歸零

原因計時的指針亂了，一般是由于用完計時功能沒有馬上關(guān)掉造成的。這個是可以調(diào)的，但是很復雜，很多店鋪的員工都不會，我先說說看，如果能調(diào)的話最好，不能調(diào)的話你就多問幾家店試試了。SWATCH這種手表的計時功能的指針是：右上角的小盤是記十分之一秒的，大表針是記秒的，左上角的小盤是記分的。

拔出中間的按鈕，拔一檔，按上邊的鈕，這三個指針中其中一個針會動，一直按下去，規(guī)到0位，這就調(diào)好一個了。

之前再按下面的鈕，再調(diào)好了一個。之后再拔中間的按鈕，拔到第二檔，再按上面或下面的鈕，就都調(diào)好了。

2. 手表歸零不準

手表秒針對不準的原因：　　秒針和分針之間不同于分針和時針，后者屬于"死嚙合",分輪、跨輪和時輪位置都是相對固定的，正常情況下不會出現(xiàn)錯位或移動。而秒輪和分輪之間情況則不一樣，因為分輪會"打滑",只要一撥針就會出現(xiàn)。如果是石英表，有3個情況：

1)電池電力不足，要換電池。

2)裝配時秒針裝不"水平"引致秒針頂住表鏡的底部，秒出現(xiàn)偷停。(新買的表才有這個問題)

3)秒針中間吼位偏大，引致秒針裝入機芯後不夠緊，出現(xiàn)針松，如受到震湯秒針松出頂住表鏡的底部，秒出現(xiàn)偷停。　　手表秒針對不準在于手表指針對位的問題，鐘表行業(yè)標準是有規(guī)定的，這個叫做時、分針協(xié)調(diào)誤差。因為很小的齒輪間隙轉(zhuǎn)動起來更加流暢，這種間隙是必要的，齒輪的類型決定間隙的大小，秒針的齒輪間隙通常最大，分針。其次，時針最小，所以很多型號秒針分針都會有晃動也是這個原因。另外還有一個情況是由于秒針中間的轉(zhuǎn)軸有一定的傾斜，這種情況會造成秒針轉(zhuǎn)到某些位置時候會偏離刻度。但是無論是哪一種愿意都不會影響精準的走時?！　∪绻直砻脶槍Σ粶剩砜钗挥嫊r碼表的情況下，大秒針一般是不啟動的，可以按2點位按鍵啟動/暫停，4點位清楚歸零，這樣也比較節(jié)約電池的電量。在有關(guān)行業(yè)標準QB/T1249-2004里面，有一條，規(guī)定如下："將分針與表盤"12"時符重合，觀察時針與3、6、9、12時符的角位移，其值應小于3度"。但只是說了時、分針，偏偏沒有對秒針的規(guī)定。所以說，作為用戶的我們只能希望各大品牌手表公司盡可能將秒針安裝到距離刻度中心線越近越好，當然，重合是最佳。只要手表的計時誤差是固定的就不用去苛求秒針的指向準確度了。

3. 卡西歐手表計時秒針不歸零

1，第一步，先把表冠拔出來，讓手表的時、分、秒針停走，這樣就進入了“調(diào)整時間”狀態(tài)。 此時需要把時間調(diào)整到6點。這樣做是為了避免一會兒調(diào)日期星期時損壞日期模組。

2，第二步，把表冠往回推一扣，這樣就進入到了“調(diào)整日期和星期”的狀態(tài)。但這是手表指針開始走動，不過您不用管他。我們繼續(xù)調(diào)整日期。

3，第三步，將日期和星期調(diào)整到前一天。比如今天星期四，26號，這您就要將日期星期調(diào)整到星期三，也就是25號。

4，第四步，這里是最后一步，當調(diào)整到前一天日期的時候，將手表表冠再次拔出。重新進入“調(diào)整時間”狀態(tài)，看到手表指針全部停走之后，開始順時針調(diào)整時間，在接近12點的時候發(fā)現(xiàn)日期跳轉(zhuǎn)了。就說明已經(jīng)進入了今天的時間(如果過12點后日期沒變化，就說明還是前一天的時間，則繼續(xù)調(diào)整時間至晚上12點)。當日期發(fā)生變化時再調(diào)整到當前時間就可以把表冠完全推回。指針正常轉(zhuǎn)動就可以了。

4. 手表秒針不回0

給阿瑪尼手表調(diào)時間，首先將右邊的把頭推到最外層的檔位上，此時是進入時間的設定模式，根據(jù)當下的時間調(diào)整時針、分針和秒針，再將檔位推到中間的位置，再順時針旋轉(zhuǎn)把頭，將日期調(diào)好后，將把頭推到原處即可。

阿瑪尼手表調(diào)時間日期的方法

在給阿瑪尼手表調(diào)整時間日期的時候，首先將手表右邊的把頭拉到最外層的檔位，這表示進入時間的設定模式，此時要順時針旋轉(zhuǎn)把頭，讓秒針指向12的位置，讓其歸零，再依次按照相同的方法調(diào)整時針和分針。

將時間調(diào)整好后，再將檔位推到中間的位置處，此時是進入日期的設定模式，但要把日期調(diào)整到前一天，比如說今天是25號星期六，就要將日期調(diào)到24號的星期五，當進入12點的位置處，日期就會自動更新。

但是在調(diào)整時間日期的時候，最好不要在晚上的十一點到凌晨的五點內(nèi)操作，此時日期處于正常運行的時期，這樣容易造成手表出現(xiàn)受損的現(xiàn)象，對于石英表來說，主要以順時針旋轉(zhuǎn)為主，否則會影響手表的精確度。

5. 石英表秒針歸零

方法如下：

首先準確找到天梭表的復位鍵，接下來按照以下步驟進行秒針復位即可。

1、將中間的表把往下旋轉(zhuǎn)，旋到一定程度，就可拔出，拔出一節(jié)時，摁下上方的鈕就能調(diào)整1/10秒的短黃針的停放位置。拔出一節(jié)時，摁下下方的摁鈕長的黃的馬表秒針就能調(diào)整。

2、然后中間的那個表把拔出第二節(jié)的時候，按上方的按鈕就能調(diào)整30分鐘計時的短黃針。全部調(diào)整成正上方即可。

3、調(diào)完之后一定要記得將中間的表把按進兩格后，再旋轉(zhuǎn)進去旋緊。

6. 手表秒針不歸零怎么調(diào)

將表把拉到斷電的位置，應該是二檔，也就是拔出來時有兩次感覺，然后再按計時鈕，一格一格歸零。如此操作還是不行，就要拿到保修點去修理了。不要自己私自拆卸。精工這表是不錯的，我認為是日本三大品牌之首。所以要慎重對待自己手表遇到的問題。

7. 機械表計時秒針不歸零

一、具體原因：

1、儀表問題：儀表自身損壞，指針卡死，無法歸零，拆開表清除異物即可

。

2、線路問題：如果是機械式轉(zhuǎn)速表，有可能是傳動芯線斷了，解決方法為換一根傳動芯線即可

二、處理辦法：

1、先查軟軸連接有無斷開，再看里程數(shù)字在開動時是否還增加，如果就是轉(zhuǎn)速表不動了。無需再修理，換塊新的吧。只要車子開動，轉(zhuǎn)速表里的齒輪就在轉(zhuǎn)動，時間長了磨損了，表里的齒輪是塑料的，新的也沒有多少錢。

2、轉(zhuǎn)速表一般設置在儀表板內(nèi)，與車速里程表對稱地放置在一起。轉(zhuǎn)速表是按照磁性原理工作的，它接收點火線圈中初級電流中斷時產(chǎn)生的脈沖信號，并將此信號轉(zhuǎn)換為可顯示的轉(zhuǎn)速值。發(fā)動機轉(zhuǎn)速越快，點火線圈產(chǎn)生的脈沖次數(shù)越多，表上顯示的轉(zhuǎn)速值就越大。

8. 指針表不歸零

、車輛儀表總程中的車速表出現(xiàn)故障，導致轉(zhuǎn)速表指針不轉(zhuǎn)；

2、車輛的里程傳感器出現(xiàn)了故障，檢查軟軸連接是否斷開，然后看里程數(shù)是否在開始增加，如果只是轉(zhuǎn)速表不動了，就得更換新的；

3、儀表內(nèi)有異物卡死不能移動，打開儀表清除里面異物即可。轉(zhuǎn)速表通常設置在儀表板內(nèi)，與車速里程表對稱地放置在一起。

轉(zhuǎn)速表是按照磁性原理工作的，其接收點火線圈中初級電流中斷時產(chǎn)生的脈沖信號，并將此信號轉(zhuǎn)換為可顯示的轉(zhuǎn)速值，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越快，點火線圈產(chǎn)生的脈沖次數(shù)越多，表上顯示的轉(zhuǎn)速值就越大。

9. 手表的秒表怎么歸零

.計時秒表目前大部分使用的是雙按鈕式，兩個按鈕通常分別在2位和4點位。2點位按鈕控制“啟動和停止”功能，4點位按鈕控制“歸零”功能。

2.使用的操作方法通常為“啟動---停止----歸零” 或“啟動----停止----在啟動---停止---歸零”的過程。在按歸零按鈕前必須停止秒表功能。

3.單按鈕式的秒表則比較簡單，由一個按鈕控制“啟動---停止----歸零”的功能。請注意每次按下按鈕后，必須待按鈕復位后，方能再按第二次。

4.機械手表.手動上鏈腕表需要每天人工上鏈，而自動上鏈腕表則具有內(nèi)部自動錘，利用手腕的運動來自動上鏈。自動上鏈腕表通常具有40 小時的動力儲存。

5.在手表不被佩戴或活動量低的情況下，自動上鏈的手表動力儲存量會下降，可用手動上鏈的方式補充其動力儲存能量。

6..無論是手動上鏈還是自動上鏈的機械表,如果您不是經(jīng)常使用或者長期不佩戴,也需要定期給手表上鏈使其機芯經(jīng)常轉(zhuǎn)動，保持手表機芯的良好運轉(zhuǎn)能力。