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福特Bronco泄露圖滿天飛，為何如此受關(guān)注？會國產(chǎn)嗎？

大G完成換代，路虎衛(wèi)士馬上更新，它們都是Off-road的堅(jiān)守者。在目前的形勢下，這樣的車型越來越稀有，而福特，將發(fā)布一款沉寂24年的硬漢――Bronco。

Bronco是誰？

Bronco曾經(jīng)是福特旗下的一款Off-road越野車型，1965年誕生。從歷史上看，Bronco是一款比較早期的民用化硬派越野車型。彼時，Jeep?CJ系列（牧馬人的前身）和路虎Series?II（衛(wèi)士的前身），都有很強(qiáng)的軍用特質(zhì)。然而公路化的SUV車型逐步取代硬派越野的趨勢下，Bronco只能于1996年黯然停產(chǎn)。

Bronco本意是北美的一種野馬品種，所以可以將Bronco視作福特在越野領(lǐng)域的Mustang，它也享受和Mustang一樣的專屬野馬Logo，可見其在福特越野車型領(lǐng)域icon級的地位。Mustang?Logo的馬匹奔跑的狀態(tài)展示其跑車身份，Bronco?Logo的馬匹更像是能翻山越嶺的烈馬。

Bronco與Ranger游騎兵皮卡將共用車架，且使用前后硬軸這樣標(biāo)準(zhǔn)的硬派越野底盤配置。這一點(diǎn)上，基本上可以想象成與牧馬人十分相似。它的車體可能采用全鋁結(jié)構(gòu)，因?yàn)樗拟k金覆蓋件預(yù)計(jì)將和F-150來自同一沖壓工廠。

復(fù)活的新Bronco長啥樣？

方方正正的外形顯然是硬派越野的標(biāo)配，Bronco也不例外。一張張從工廠生產(chǎn)線泄露的試裝車照片，說明一切――

Bronco的燈帶位于進(jìn)氣格柵中央，非常顯眼。據(jù)形容，新車為五門造型，大約16英尺長（4.87米左右），前后懸極短，提供巨大的接近和離去角，以提高車輛通過性。

除此之外，還有一款Bronco?Sport車型在產(chǎn)品規(guī)劃之中，類似于路虎發(fā)現(xiàn)和發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版之間的關(guān)系，兩者將采用相似的設(shè)計(jì)語言，但是Bronco?Sport會基于福特Escape，也就是銳際的乘用車平臺研發(fā)。有趣的是，它的取名可能會是Maverick（叫KUGA之前，當(dāng)年我們也叫它翼虎）。

關(guān)于Bronco的三門版，大部分消息源認(rèn)為是存在的，但是只有一次拍到比較確切的照片。

可拆卸是Bronco的一大特點(diǎn)，車頂、車門等部件都可以快速拆卸，充分享受野外探索的樂趣。而且，Bronco的“裸露程度”甚于Jeep牧馬人，一項(xiàng)專利顯示，Bronco?B柱和C柱的上端都可以拆卸，似乎要復(fù)原最原始的硬派越野敞篷形式（也是初代Bronco的敞篷形式）。

據(jù)悉，福特還申請了一種專利，在車門被拆卸時，汽車的主梁可以伸縮，以確保碰撞時車內(nèi)乘員的安全。但是如果在量產(chǎn)車上應(yīng)用了可拆卸式B/C柱設(shè)計(jì)，其是否能滿足當(dāng)下安全法規(guī)要求，依然存疑，期待福特工程師給出相應(yīng)解決方案。

Bronco的大燈造型細(xì)節(jié)已經(jīng)被零配件供應(yīng)商提前曝光，基本復(fù)原了當(dāng)年經(jīng)典的方圓造型。

Bronco會用什么動力總成？

根據(jù)配件供應(yīng)商Canadian?Tires網(wǎng)站提前泄露的信息，Bronco很有可能搭載福特2.3T?EcoBoost四缸發(fā)動機(jī)，匹配10擋自動變速箱。這與2019款Ranger所配備的2.3T+10AT動力總成一致，因此完全合情合理。這臺發(fā)動機(jī)最大功率270匹，最大扭矩420N?m。

外媒推測，Bronco高功率版可能還會搭載F-150上的EcoBoost?2.7T?V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率325匹，最大扭矩542N?m（最大扭矩比國內(nèi)用戶所了解的銳界ST更高一些）。除此之外，福特CEO韓愷特表示Bronco會有混動版（預(yù)計(jì)對標(biāo)牧馬人混動版）。搭載V8發(fā)動機(jī)的Bronco“猛禽”高性能版，也在傳說之中。

作為一款硬派越野，Bronco是否有可能搭載柴油發(fā)動機(jī)呢？從邏輯上說，Ranger目前有Duratorq家族2.2/3.2T引擎，和最新的EcoBlue?2.0T引擎，因此Bronco搭載柴油引擎的可能性還是存在的，不過已經(jīng)接近10年的Duratorq家族發(fā)動機(jī)似乎不會成為新車的選項(xiàng)。

Bronco售價幾何？

福特Ranger所處的T6平臺，有濃厚的澳洲研發(fā)背景。而澳洲生產(chǎn)的福特Everest，即國內(nèi)的江鈴福特撼路者，售價約為4萬美元（27.8萬人民幣左右）。

Bronco會轉(zhuǎn)移至福特密歇根州韋恩縣工廠生產(chǎn)，其北美競品，諸如Jeep牧馬人，豐田4Runner等平均售價都在3.5萬美元左右，因此預(yù)計(jì)Bronco的起售價僅僅只有3萬美元（20.8萬人民幣）出頭。

不過福特的算盤還是非常精明，上市之初，Bronco預(yù)計(jì)就會發(fā)布150多項(xiàng)配件，既可以讓用戶自己定制自己個性化的Bronco，又可以賺取豐厚的配件利潤（沒錯，這招是和Jeep牧馬人學(xué)的）。

Bronco還沒有國產(chǎn)的消息，但是如果理性分析，在江鈴福特撼路者已經(jīng)國產(chǎn)的背景下，Bronco國產(chǎn)的可能性相比牧馬人或其他硬派越野車會更高一些。至于價格，目前撼路者售價26.58-35.88萬，Bronco如果真的國產(chǎn)，價格在這一區(qū)間也是非常合理的。

后記

之前消息稱，Bronco五門版可能會在3月發(fā)布，Bronco?Sport則會稍后發(fā)布。然而目前，肆虐的新冠肺炎導(dǎo)致紐約車展延后至8月，不排除Bronco會在這一節(jié)點(diǎn)發(fā)布。

雖然硬派越野日漸式微，但是市場需求依然存在。福特在皮卡領(lǐng)域一枝獨(dú)秀的地位，從成本攤銷的角度來看，基于皮卡平臺開發(fā)全新Bronco是十分合理的――在沒有大規(guī)模額外投入的情況下，以自己的特長去搶占一塊獨(dú)特的細(xì)分市場份額。

事實(shí)上，福特一直有基于皮卡平臺開發(fā)SUV產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)，Everest撼路者就是非常典型的案例。

但是撼路者無論是國內(nèi)或是國外，知名度都太低，似乎像是孤立于福特SUV產(chǎn)品線的存在。因此，福特需要一個更強(qiáng)大的IP，提升福特SUV家族整體性能的形象。于是，越野領(lǐng)域的“Mustang”――Bronco就順理成章地被重新召回。

福特的思路很清晰：Bronco也許不走量，但是Bronco?Sport的出現(xiàn)，或許會成為真正令用戶買單的選擇。未來福特也極有可能在SUV產(chǎn)品線內(nèi)分出Bronco系列風(fēng)格產(chǎn)品，與偏向城市化風(fēng)格的翼博、銳際、銳界等車型同堂，進(jìn)一步完善用戶的選擇空間。

一起期待SUV中的Mustang正式亮相吧！

本文作者為踢車幫?饕饕

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

Bronco還沒有國產(chǎn)的消息，但是如果理性分析，在江鈴福特撼路者已經(jīng)國產(chǎn)的背景下，Bronco國產(chǎn)的可能性較低。至于價格，目前撼路者售價27.58-37.48萬，Bronco如果真的國產(chǎn)，價格會超越撼路者，畢竟競標(biāo)對手是牧馬人