1. 2006沛納海法拉利

法拉利簡介 法拉利是一家意大利汽車生產(chǎn)商，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車，1929年由安素·法拉利創(chuàng)辦。早期的法拉利贊助賽車手及生產(chǎn)賽車，1946年獨立生產(chǎn)汽車，其后變成今日的規(guī)模，現(xiàn)在由快意汽車集團擁有，總部設于意大利摩德納(Modena)附近Maranello。

菲亞特公司擁有該公司50％股權，但該公司卻能獨立于菲亞特公司運營。法拉利汽車大部分采用手工制造，因而產(chǎn)量很低。年產(chǎn)量只有4千輛左右，公司總部在意大利的摩德納。 法拉利汽車公司的創(chuàng)始人恩佐法拉利說，他最中意的賽車是他還沒有造出來的賽車，他最大的成功是他還沒有達到的成功。

這位被譽為“賽車之父”的意大利人，嗜車如命的血液從小就在他的身上沸騰。當他13歲時，終于說服了父親，開始了自己單獨駕車的歷史。賽車場上發(fā)動機的轟鳴聲，比賽的驚險和刺激，使他越戰(zhàn)越勇。他當時駕駛著阿爾法羅密歐馳騁賽場，屢獲勝利，被隊友們譽為賽車隊的“騎士”。

他由參加賽車到組建賽車俱樂部，最后終于創(chuàng)建了自己的汽車公司?，F(xiàn)在的法拉利被譽為“紅色閃電”。 法拉利歷史 公司歷史的早期階段不可避免地與創(chuàng)始人恩佐法拉利聯(lián)系在一起，他在1988年去世之前始終保持著對公司的強大影響力。之后，盧卡迪蒙特澤莫羅1991年底加盟法拉利公司，他以恩佐法拉利提倡的創(chuàng)新和勇氣原則作為出發(fā)點，證明了自己的實力，將法拉利的成功帶到了從未夢想過的似不可及的空前高度。

恩佐法拉利于1898年2月18日出生在意大利摩德納，逝世于1988年8月14日，享年90歲。他曾經(jīng)是FIAT的一名賽車手,他在FIAT的鼓勵下于1929年在摩德納的viale Trento成立了Scuderia Ferrari公司，幫助他的合作伙伴參加賽車活動。

該公司使用阿爾法羅密歐賽車參加比賽，直到1938年，恩佐法拉利加入阿爾法羅密歐公司，成為阿爾法Corse部門的賽車經(jīng)理。1939年9月，恩佐法拉利離開了阿爾法羅密歐公司，在Scuderia Ferrari公司原址上成立了Auto Avio Costruzioni Ferrari公司。

新公司向羅馬國家航空公司、Piaggio和Riv等公司提供服務，主要業(yè)務是制造機床，特別是液壓動力磨床。 自從離開阿爾法公司之后，盡管同意遵守在四年以內(nèi)不以自己的名義制造汽車的不競爭條款，但是法拉利很快就開始研制一款8缸1500 cc賽車的兩個樣本，這就是為人所知的815敞篷賽車，它參加了1940年的Mille Miglia比賽。

第二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)使所有賽車活動都陷入了停頓，法拉利的工廠于1943年從摩德納遷至馬拉內(nèi)羅，盡管廠房在1944年11月和1945年2月遭到轟炸，但是液壓動力磨床的制造沒有中斷。 戰(zhàn)爭一結束，他們就開始設計和制造第一輛法拉利賽車125 Sport，這是一款1500cc 12缸發(fā)動機賽車，賽車手Franco Cortese于1947年5月11日駕駛它參加了在皮亞琴察賽道進行的比賽，并在兩周后贏得了羅馬大獎賽的勝利。

從那時起，法拉利賽車在全世界的賽道和公路比賽中先后贏得了5000多次勝利，創(chuàng)造了法拉利今天的傳奇。 為了應對日益增長的市場需求，恩佐法拉利于1969年將他50%的股份出售給了菲亞特集團，1988年，菲亞特集團所持股份達到了90%。盡管如此，由于其高度專業(yè)化的生產(chǎn)，法拉利始終保持著完全獨立的經(jīng)營。

1977年，著名的汽車車身設計和制造專家Carrozzeria Scaglietti加盟法拉利公司，他從20世紀50年代開始為法拉利GT跑車設計底盤和車身。 1997年，菲亞特將瑪莎拉蒂公司50%的股份給予了法拉利，這是一個根植于摩德納的傳奇汽車品牌，于1993年為菲亞特獲得。

1999年，法拉利完全接收了瑪莎拉蒂公司。 瑪莎拉蒂公司是一家歷史悠久的跑車制造商，長期以來就是優(yōu)秀和高貴的象征，是意大利賽車史上毫無爭議的明星，同時也是法拉利在賽道上最早的對手。它在法拉利的管理下踏上了復興之路，其車型系列和工廠設施都經(jīng)歷了全面更新。

隨著更新過程的結束，瑪莎拉蒂于2005年4月重新回到菲亞特集團的直接管理之下。 截止至2006年底，法拉利獲得的錦標賽冠軍包括：14次一級方程式車手總冠軍、14次一級方程式車隊總冠軍、14次制造商世界冠軍、9次勒芒24小時耐力賽冠軍、8次Mille Miglia比賽冠軍、7次Targa Florio比賽冠軍以及不下192次一級方程式大獎賽分站賽冠軍。

法拉利富有傳奇色彩的躍馬標志有著英雄的起源。獲得高度榮譽的一戰(zhàn)意大利飛行員Francesco Baracca首先采用該標志作為個人徽章，將它噴涂在飛機機身上。 戰(zhàn)爭結束后，Baracca的父母將這一躍馬標志托付給恩佐法拉利，法拉利將它放置在黃色(摩德納的顏色)盾牌背景上，作為車隊的象征。

具有傳奇色彩的“法拉利紅”起初僅是國際汽車聯(lián)合會在上世紀初期分配給意大利賽車的顏色，作為這些賽車參加大獎賽的專用顏色。

2. 沛納海法拉利聯(lián)名款

你好，樓主， ferrari engineered by offlclne paneral是沛納海為法拉利推出全新腕表品牌，旗下一共有19款型號的手表，其中的最低售價是8900英鎊，折合人民幣12萬元。希望能幫助到樓主！我個人喜歡這一款

3. 沛納海法拉利系列

世界十大名牌手表排名，你知道第一是誰嗎！如果你想要最低調(diào)的炫耀，那你一定要看?。?！在這里沒有LV、香奈兒什么事。快收藏吧！

世界十大名牌手表排行榜

在直播間中找老師鑒定手表的不計其數(shù)，有的一塊手表就能換一輛豪車、甚至一個房子。那么在面對眼花繚亂的手表品牌，你知道它們當中最昂貴且最有價值的是哪一款嗎？

雖然各大品牌都有自己的長處，但是綜合看來還是有好次之分的。下面十個品牌在奢侈品手表領域中，是公認的領頭羊，下面和鑒寶一起看看它們的具體排名吧~

芝柏

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芝柏雖然不如一些品牌名氣那么大，但卻是腕表界隱藏的“貴族”，歷史可以追溯到1791年。芝柏的特殊之處在于細節(jié)，比如它的機芯都精致如藝術。

三金橋表曾經(jīng)在巴黎博覽會上獲得金獎，收藏價值非常高。芝柏現(xiàn)在為了適應市場趨勢，也推出了運動系列，并且在業(yè)內(nèi)深受好評。

積家

9雖然現(xiàn)在很多人買奢侈品已經(jīng)不問出身，但是擁有深厚歷史底蘊也是能快速得到消費者信賴的方式。

積家創(chuàng)建于1833年，它的優(yōu)勢在于曾經(jīng)研發(fā)成功世界上最小的機械機芯，并且這個技術一直延續(xù)到了現(xiàn)在。

另外，積家腕表也很受貴族階層喜愛，英國女王伊麗莎白二世加冕的時候就佩戴了積家的鉆石手鏈表。

卡地亞

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卡地亞創(chuàng)建于1848的法國，它和其他腕表不同，主打的產(chǎn)品是珠寶，腕表最初并沒有什么市場份額。

不過正是因為專業(yè)珠寶設計的原因，卡地亞的腕表更像時裝表，特別2007年推出的藍氣球系列，至今還是女明星們?nèi)粘Ｅ宕鞯谋砜钪?，即百搭還能襯托女性溫婉的氣質(zhì)。

伯爵

7伯爵是世界著名的表商和珠寶商，這個品牌以機芯的制作而起家，因此伯爵腕表的性能絕對算得上領先。尤其是伯爵表的超薄機芯，讓腕表更適合女性佩戴。

另外，伯爵一直很大膽創(chuàng)新，它首先把貴重彩色寶石使用到腕表上，高貴典雅的風格很適合氣質(zhì)含蓄的東方人佩戴。

勞力士

6高防水是很多品牌都拿來當噱頭的一個宣傳點，但是勞力士絕對說到做到，它的經(jīng)典蠔式結構在業(yè)內(nèi)也是領先技術。

勞力士的運動休閑風格是最出名的，因此一直很受商務人士喜愛。但是勞力士卻不像很多人認為的那樣保守，它也推出了很多百搭表款，讓高端腕表在任何場合都沒有違和感。

萬國

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萬國表是典型的瑞士腕表，起源于1868年，又稱為IWC表。萬國表雖然也有很長的歷史了，但是它卻一直活躍在高端人士的生活中。

特別是商務男性以及政界人物，都尤其寵愛這款表盤簡潔，帶有高雅貴族氣質(zhì)的腕表。

萬國的葡萄牙系列也影響了很多現(xiàn)代時裝表的設計，我們經(jīng)?？梢栽谄渌谱由峡吹剿挠白印?

寶璣

4寶璣距今已經(jīng)有240多年的歷史了，它最初就憑借不斷的創(chuàng)新深受貴族和精英人士的喜愛，特別是18世紀，寶璣一度成為皇室成員們指定服務的鐘表商。

寶璣發(fā)明了業(yè)界超過70%的技術，每一塊機械腕表上都有寶璣的影子，為鐘表界帶來深遠重大的貢獻。

愛彼

3愛彼的手表非常出名，比起其他奢侈品腕表擁有更多深受消費者喜愛的款式。1972年的皇家橡樹系列以及1993的離岸系列都是收藏人士很寵愛的表型。

愛彼號稱開創(chuàng)奢華運動腕表先河之作，硬朗的八角形表殼，裸露在外的八顆六角形鉚釘都成為其鮮明的特色，辨識度極高。

江詩蘭頓

2江詩丹頓創(chuàng)建于1755年，無論是從歷史地位還是制作工藝，一直都站在業(yè)內(nèi)的前沿，而且江詩丹頓在高級手表里還因為獨特的藝術家氣質(zhì)獨樹一幟。

從品牌logo到表身設計，許多歐洲建筑、藝術的元素被構思融入到腕表上，呈現(xiàn)出華麗細膩的氣質(zhì)。

百達翡麗

1百達翡麗是世界十大制表師。作為瑞士為數(shù)不多的獨立制表商之一，百達翡麗一直秉承品質(zhì)和檔次，提到百達翡麗的意義并不是因為價格昂貴，還因為它還是身份和地位的象征。

腕表本身除了設計很有藝術感以外，還會使用非常昂貴的材料，因此也是很有藝術收藏價值。

雖然以上介紹的手表有名次之分，但是每一個在腕表界都是鼎鼎有名的，隨便哪一款都價值不菲。

那么在佩戴腕表時，我們需要做哪些保養(yǎng)呢？

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鏡面保養(yǎng)

一般來說，手表如果佩戴很長時間，難免會產(chǎn)生一些劃痕，或是想要追求更高的手表質(zhì)感，想給自己的愛表“升級”，這些情況都可以選擇為自己的手表換鏡面。

換完鏡面后，即便抗磨損的藍寶石水晶玻璃也盡量注意不要讓表的鏡面碰撞和劃到鋒利的物品上，以免損壞表。也要定期檢查自己的表帶，看看是否有問題，以免把表掉在地上受到損傷。

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表殼保養(yǎng)

戴手表時，手上的汗水對表殼是有一定的腐蝕性，全鋼表殼鋼表殼由于是鎳鉻合金，抗腐蝕性能好些，半鋼表殼是銅的，長期與汗水接觸，容易腐蝕，所以我們應該經(jīng)常用軟布抹去汗水或墊上塑料表托，以防止其被汗水侵蝕。

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表帶保養(yǎng)

皮質(zhì)表帶以其佩戴舒適樣式，優(yōu)雅時尚而著稱，尤其是在寒冷的冬天能夠佩戴一款皮質(zhì)手表是很舒服的。

在冬天，最好是有兩條以上的皮質(zhì)表帶，這樣能夠替換，避免長時間佩戴同一條表帶出現(xiàn)被汗水侵濕而出現(xiàn)的硬化揮發(fā)異味問題。

金屬表帶同樣和皮質(zhì)表帶有一樣的缺點，那就是怕水，因為水汽會引起表金屬表帶的氧化。

如果平時要清洗的話，記得把表帶拆下來單獨清洗，用一些專業(yè)的清洗劑清洗，然后用清水洗干凈，然后干布擦拭后在吹風機吹干就可以了。

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定期保養(yǎng)

為機芯表做保養(yǎng)時。對表殼的密封性的要求很高，如果你的腕表是不具備防水性的，那樣灰塵、水汽等雜質(zhì)很容易進到機芯內(nèi)部，當發(fā)現(xiàn)表鏡上有霧氣現(xiàn)象，要及時清除水汽，一般一兩年就要去保養(yǎng)一次。

如果是那些防水性能極強的腕表來說，進行保養(yǎng)一般到3年左右；

而石英機芯腕表同樣也是需要保養(yǎng)的，最好就是選擇要更換過3到4次電池之后進行。

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防水保養(yǎng)

絕大數(shù)的腕表都標明著防水30米或者50米，但是這并不是說自己的表放在30米、50米的水深中毫無問題。

30米、50米在瑞士腕表詞典中代表只是生活防水，盡量不要讓自己的腕表弄濕。那些標明100米的腕表才能夠說放進水中不進水。

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防磁保養(yǎng)

在生活中的許多電器都是具有一定的磁性，手機電腦也有，雖然不會對手表本身造成實質(zhì)的損害，但是會在一定程度上影響到手表走時的準確性。

在平時擺放的時候我們也要注意不要隨意擺放在這些磁性強的電器周圍，如果你還是不小心讓手表受磁了，通常會使手表走快。這個時候你就要到專業(yè)的維修點去修復一下。

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洗油保養(yǎng)

如果我們長時間使用腕表，機芯中的機油會變干，容易形成粘性較大的油垢，影響到整個機芯運轉，這個時候需要我們給手表進行“洗油”保養(yǎng)。

“洗油”是件功夫活，還是得靠專業(yè)的師傅才能搞定的。

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發(fā)條保養(yǎng)

每天最好在固定上發(fā)條，不要在手表顯示晚上9點鐘至凌晨3點鐘時間內(nèi)進行調(diào)校日期的操作，以免損壞手表機械系統(tǒng)，因為這個時間段機芯齒輪系統(tǒng)有可能正在運轉更換日期。

長期不帶的手表每個月都要上一次發(fā)條，如果是自動機械的則需要佩戴一次保證能夠晃動上弦。

這樣能夠保證腕表內(nèi)部零件不是長期靜止狀態(tài)，保證良好的性能。每次上鏈的時候不要一次性全上滿，上9分就好，避免太近導致發(fā)條斷裂。

4. 法拉利沛納海石英手表

你說的具體是那一款呀?芝柏和法拉利合作了好多年,推出了好幾款法拉利限量紀念手表.并非只有一款200塊.而且法拉利早已不和芝柏合作了,法拉利2005年開始和沛納海合作,現(xiàn)在的所有法拉利限量手表都是和沛納海手表推出的.

5. 沛納海法拉利限量版

沛納海，世界知名高級運動腕表品牌。

寶格麗，意大利著名珠寶品牌。

卓凡尼.華倫天奴，世界皮具知名品牌。

普拉達，意大利著名奢侈品牌。

帕爾馬之水，意大利知名香水品牌。

阿瑪尼，世界知名服裝品牌。

法拉利，世界知名跑車品牌。

古馳，世界知名皮具品牌。

范思哲，世界知名品牌。

6. 沛納海法拉利系列價格圖片

和沛納海完成全面商業(yè)合作聯(lián)盟之前，法拉利就和其他品牌有過接觸，我感覺最經(jīng)典的合作還是與芝柏1993年起的合作，這塊芝柏表上就將那匹躍馬標志印刻在表盤12點的方向上，而芝柏自己的品牌名字則被安放在靠下的6點小盤的上沿，眾所周知紅色是象征法拉利的純粹顏色，那么這塊簡單的黃盤芝柏法拉利在不失經(jīng)典的同時，黃色則又顯出自己個性的一面，讓人愛不釋手。作為世上僅存的幾家專業(yè)制表廠之一，芝柏最大的心愿就是把表廠輝煌的過去延伸到未來，這何嘗不是我們愛表人的心愿呢喜歡芝柏表也并不是偶然，“十大”“頂級奢華”等一個個頭銜使人就產(chǎn)生一種想要擁有的欲望，帶芝柏的各位愛表人我相信都是喜歡一種低調(diào)的奢華吧?？赡芨魑粣郾砣似綍r對芝柏表的復雜機芯款關注比較多，但我恰恰相反，就喜歡芝柏一些簡單的、個性的表款