1. 雷達(dá)手表時(shí)間不準(zhǔn)

手表不走的原因主要有：機(jī)芯齒輪錯(cuò)位、手表受磁、磕碰、擱置時(shí)刻較長(zhǎng)油泥干了等。手表不走的故障原因最常見(jiàn)的是手表缺乏動(dòng)力，手表機(jī)芯運(yùn)作不了。

當(dāng)機(jī)械表停走，就優(yōu)先想到是不是動(dòng)力缺乏引起的。手動(dòng)上鏈?zhǔn)直響?yīng)盡量在每天同一時(shí)間上弦一次，使手表在未來(lái)24小時(shí)有滿足的能量運(yùn)作。而石英手表能夠主動(dòng)上弦，每天應(yīng)佩戴在手上8小時(shí)以上才干補(bǔ)足發(fā)條量。佩戴后運(yùn)動(dòng)量缺乏，也會(huì)呈現(xiàn)手表不走或走停的狀況。

如果您的手表出現(xiàn)不走時(shí)的情況，建議送至維修中心檢測(cè)處理，您可點(diǎn)擊我主頁(yè)咨詢，希望能夠幫到您。

2. 雷達(dá)手表時(shí)間不準(zhǔn)確

周圍環(huán)境溫度越低人體紅外感應(yīng)燈探測(cè)到的距離越遠(yuǎn)，我原來(lái)裝的冬天在院里大于10米，夏天同樣位置就探測(cè)不到實(shí)際8-9米以內(nèi)。

如果橫向感應(yīng)燈位置走動(dòng)靈敏度就高，垂直于感應(yīng)燈走動(dòng)靈敏度就低，可能和你的安裝位置有關(guān)吧，參考一下紅外感應(yīng)的原理： 人體熱釋紅外線檢測(cè)部分，主要由菲涅耳透鏡和紅外接收傳感器RH構(gòu)成。

車輛的種類雖然多，構(gòu)造卻大同小異。這應(yīng)該說(shuō)是標(biāo)準(zhǔn)化的功勞，也是大型生產(chǎn)流水線的需要。隨著社會(huì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步和需求的變化，鐵路車輛的外形開(kāi)始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構(gòu)造并沒(méi)有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學(xué)先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

一般來(lái)說(shuō)，車輛的基本構(gòu)造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動(dòng)裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎(chǔ)。早期車輛的車體多以木結(jié)構(gòu)為主，輔以鋼板、弓形桿等來(lái)加強(qiáng)。近代的車體以鋼結(jié)構(gòu)或輕金屬結(jié)構(gòu)為主

3. 雷達(dá)手表日歷不準(zhǔn)

我們的機(jī)械表經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)偷停等走時(shí)不準(zhǔn)的情況，大多人想機(jī)械表是不是壞了。機(jī)械表偷停的原因有很多，主要有以下幾個(gè)主要原因。

1、動(dòng)能不足：手表上弦不足，動(dòng)能不夠。特別是自動(dòng)機(jī)械表，需要手臂活動(dòng)量要大些，上鏈效率很低。如果自己平時(shí)運(yùn)動(dòng)量小，可以通過(guò)手動(dòng)上發(fā)條，這樣可以保證足夠的動(dòng)能。

2、齒輪故障：偏輪、中心輪故障等輪系故障會(huì)導(dǎo)致手表出現(xiàn)偷停的狀況。這些情況往往不易發(fā)現(xiàn)，需要拆卸仔細(xì)檢查和測(cè)試才能找出問(wèn)題，解決問(wèn)題。

3、缺乏保養(yǎng)：機(jī)械表每隔2-3年左右要保養(yǎng)一次。長(zhǎng)時(shí)間不保養(yǎng)的話，里面會(huì)產(chǎn)生大量油泥。齒輪間的摩擦?xí)龃?，?dǎo)致溜齒等情況的發(fā)生。在您的保修聯(lián)上會(huì)有售后電話，撥打售后電話查詢售后地址。

4. 雷達(dá)手表時(shí)間不準(zhǔn)怎么調(diào)

船用的雷達(dá)怎么調(diào)天線轉(zhuǎn)速：

一、按下PWR鍵,綠燈亮,3分鐘后出現(xiàn)STAND BY,按下TX/STBY鍵,雷達(dá)開(kāi)始工作;再按TX/STBY可停止發(fā)射,設(shè)備在預(yù)備狀態(tài)。

二、調(diào)整SEA、RAIN、GAIN和BRILL鈕,選擇RANGE量程,調(diào)節(jié)TURN鈕至物標(biāo)清晰出現(xiàn)在熒光屏上;SEA、RAIN和TURN分別有手動(dòng)和自動(dòng),但是雨雪和海浪不能同時(shí)自動(dòng)。

三、捕捉物標(biāo),按下ACQ MANUAL鍵,移動(dòng)光標(biāo)到物標(biāo)上,按下左鍵,物標(biāo)被捕捉。最多可捕捉50個(gè)物標(biāo)。

四、讀取物標(biāo)數(shù)據(jù),按下TGT DATA鍵,將光標(biāo)移動(dòng)到物標(biāo)上,按下左鍵,物標(biāo)數(shù)據(jù)被讀取。

五、取消物標(biāo),按下ACQ/CANCEL鍵,將光標(biāo)移動(dòng)到物標(biāo)上,按下左鍵,物標(biāo)被取消。

六、設(shè)置方位線、距離圈,按下EBL和VRM鍵,熒光屏出現(xiàn)方位線、距離圈,旋轉(zhuǎn)EBL 和VRM鈕,設(shè)置方位和距離。

七、按下AZI/MODE鍵,進(jìn)行真北、真運(yùn)動(dòng)、相對(duì)運(yùn)動(dòng)等選擇。

八、按下PL鍵改變發(fā)射脈沖寬度。

九、按下TRUE/REL、VECT/TIME鍵進(jìn)行真矢量和相對(duì)矢量選擇。

十、按下TM/RM鍵,進(jìn)行真運(yùn)動(dòng)和相對(duì)運(yùn)動(dòng)選擇。

十一、按下OFF/CENT鍵進(jìn)行偏心顯示。

十二、按下MENU鍵有9個(gè)子菜單,

5. 雷達(dá)手表時(shí)間不準(zhǔn)怎么調(diào)整

您好，手表不走的可能是由于：

1、動(dòng)能不足：手表上弦不足，動(dòng)能不夠。特別是自動(dòng)機(jī)械表，需要手臂活動(dòng)量要大些，上鏈效率很低。如果自己平時(shí)運(yùn)動(dòng)量小，可以通過(guò)手動(dòng)上發(fā)條，這樣可以保證足夠的動(dòng)能。

2、齒輪故障：偏輪、中心輪故障等輪系故障會(huì)導(dǎo)致手表出現(xiàn)偷停的狀況。這些情況往往不易發(fā)現(xiàn)，需要拆卸仔細(xì)檢查和測(cè)試才能找出問(wèn)題，解決問(wèn)題。

3、缺乏保養(yǎng)：機(jī)械表每隔2-3年左右要保養(yǎng)一次。長(zhǎng)時(shí)間不保養(yǎng)的話，里面會(huì)產(chǎn)生大量油泥。齒輪間的摩擦?xí)龃?，?dǎo)致溜齒等情況的發(fā)生。

6. 雷達(dá)手表時(shí)間越來(lái)越慢

RADO，瑞士雷達(dá)表是最重要的瑞士手表制造商之一。做工精致細(xì)膩，接縫處嚴(yán)密靈活，邊角處圓滑無(wú)角，電鍍均勻光亮。表面和背面的文字清晰。因此雷達(dá)表的售價(jià)也是不菲，這里特別給大家分享下雷達(dá)表官方網(wǎng)站手表保養(yǎng)方法經(jīng)驗(yàn)，供大家參考。方法/步驟請(qǐng)不要將手表和有磁性的物體互相接近；遇有進(jìn)水現(xiàn)象（有空氣）應(yīng)立即送維修點(diǎn)清洗，以免機(jī)芯銹蝕； 若表背附有保護(hù)薄片或貼有標(biāo)貼時(shí)，請(qǐng)?jiān)谑褂们皩⑺鼈兘蚁?，否則汗水將會(huì)滲入護(hù)底紙內(nèi),導(dǎo)致表背生銹；4請(qǐng)勿將手表接觸各種溶劑和各類化學(xué)藥品，否則表殼表帶等會(huì)因受到侵蝕而變色、銹蝕。5不要將手表放在功放、音響、電視機(jī)上，以免磁化。

7. 雷達(dá)手表幾點(diǎn)不能調(diào)時(shí)間

逆時(shí)針?biāo)砷_(kāi)把頭鎖，順時(shí)針上鏈，拔出一檔調(diào)日歷，拔出二檔調(diào)時(shí)間，沒(méi)有快拆的表帶拆卸要借助工具。

8. 雷達(dá)手表日期不準(zhǔn)是怎么回事

答：不能，雷達(dá)石英手表靠電池驅(qū)動(dòng)的機(jī)械手表，它是靠石英電子震蕩的頻率穩(wěn)定，來(lái)控制它的精度，所以它的性能是比較穩(wěn)定的，精度比較高，但歸根結(jié)底還是有許多齒輪的機(jī)械表，所以是不能自動(dòng)調(diào)日期的

9. 雷達(dá)手表不準(zhǔn)怎么辦

問(wèn)題之一：倒車?yán)走_(dá)預(yù)警距離不準(zhǔn)。

解決方法：車友在安裝之前最好就檢查一下電壓再上網(wǎng)看一下其它車友的安裝倒車?yán)走_(dá)方式方法。

問(wèn)題之二：安裝之后倒車?yán)走_(dá)不工作。

解決方法：倒車?yán)走_(dá)是否工作是由汽車倒車燈的觸發(fā)引起的，首先檢查的就是倒車燈接到倒車?yán)走_(dá)上面的電源是否有誤。

10. 雷達(dá)手表時(shí)間誤差

首先是不是得把雷達(dá)嗅探的目標(biāo)得確定好，然后把目標(biāo)的坐標(biāo)以及方向經(jīng)緯收集資料，確認(rèn)準(zhǔn)確無(wú)誤后，雷達(dá)開(kāi)始嗅探，雷達(dá)嗅探到的這個(gè)目標(biāo)如果顯示在終端的屏幕上的資料和前面收集的資料是一致的，這樣就可知雷達(dá)沒(méi)有方位差別了，反之，如果雷達(dá)終端屏幕上顯示的方位以及坐標(biāo)不是前面收集的資料信息則誤差出現(xiàn)，換句話說(shuō)

目標(biāo)A(x1,y1, z1)

目標(biāo)(x2,y2,z2)

雷達(dá)嗅探鎖定目標(biāo)A，如果目標(biāo)A的坐標(biāo)是目標(biāo)B的坐標(biāo)，那么雷達(dá)嗅探出現(xiàn)錯(cuò)誤，反之正確，其次我覺(jué)得雷達(dá)如果想要準(zhǔn)確無(wú)誤差，那么就需要雷達(dá)內(nèi)部精準(zhǔn)的定位部件了，比方說(shuō)定位的方位部件，以及鎖定目標(biāo)的特征，雷達(dá)就應(yīng)該搜集所有目標(biāo)特征，在嗅探指定目標(biāo)時(shí)，使用排除法鎖定目標(biāo)特征